Türkiye’de bir yılda gerçekleşen trafik kazalarının en kıymetli ziyanı, 280-300 bininin ölümlü ya da yaralanmalı olarak sonuçlanması. Bu acı gerçeğin yanı sıra gerçekleşen kazalar, bir yılda ülke iktisadına de 15 milyar dolar ziyan veriyor.

PSİKOTEKNİK ÖN PLANA ÇIKIYOR

Meydana gelen trafik kazalarının yüzde 89’unun şoför kaynaklı gerçekleşmesi psikoteknik kıymetlendirme raporunun ne kadar kıymetli olduğunu da ortaya koyuyor.

30 HAZİRAN’DA KONTROL MECBURİLİĞİ GELECEK

2003 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından, karayolları güvenliği kapsamında kazaların azaltılması ve nakliyat dalının geliştirilmesi emeliyle kanunlaşan “Psikoteknik Kıymetlendirme Raporu” sürücülüğü meslek olarak yapanlara mecburî hale getirilmişti.

RAPORU OLMAYAN TİCARİ ARAÇ ŞOFÖRLERİNE CEZA UYGULANACAK

Çeşitli basamaklardan geçildikten sonra 30 Haziran 2021’den sonra kontrolünün yürürlüğe girmesi beklenen psikoteknik kıymetlendirme, raporu olmayan ticari araç şoförlerine cezai süreç uygulanacak.

TRAFİK KAZALARI SAYISINDA 2-3 YIL İÇERİSİNDE YÜZDE 30’LUK AZALMA BEKLENTİSİ

Psikoteknik rapor uygulamasının araç muayenesi üzere nizamlı ve sıkı denetimlerinin başlamasıyla riskli şoför tespit edilerek gerçekleşen trafik kazaları sayısında 2-3 yıl içerisinde yaklaşık yüzde 30’luk bir azalma bekleniyor.

RAPORUN MALİYETİ 200 LİRA

Ticari emelli araç şoförleri için 5 yılda bir tekrarlanması gereken psikoteknik kıymetlendirme raporu maliyeti 2021 yılı için 200 lira.

EVRAKLAR, ŞOFÖRLERİN E-NABIZ VE E- DEVLET SİSTEMİNE İŞLENİYOR

Psikoteknik test sonucu yetersiz yahut kâfi olan tüm raporlar şoförlerin e-nabız ve e- devlet sistemine işleniyor ve yetersiz rapor almış olan bir şoför 2 yıl mühlet ile ticari araç kullanamaz ve 2 yıl sonra tekrar teste girme hakkına sahip oluyor.

Ensonhaber