CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın; 2010’da 25 ayın sonunda bitirilmek üzere 360 milyon liraya ihale edilen Arifiye-Karasu demiryolu projesinin 8 yılda yalnızca yüzde 23’ünün tamamlanabildiğini, firmaya 73 milyon lira yerine 825 milyon TL ödeme yapıldığını kaydetti.
Akın, çizginin bir kilometresi, için maliyetin ortalama kura nazaran 17.5 milyon dolara ulaştığını belirterek, “Dünya genelinde kilometre maliyeti en fazla 3 milyon dolar. Burada ortalamanın 6 kat üzerinde maliyet var. Her kilometrede 14.5 milyon dolar israf edilmiş” dedi.
CHP’li Akın; Kasım 2010’dan bu yana üretimi yılan öyküsüne dönen Arifiye-Karasu demiryolu sınırıyla ilgili ihale ve sonrasındaki sürecin yurttaşın parasının nasıl harcandığının göstergesi olduğunu vurguladı. Akın, çıkan uyuşmazlıklar üzerine çizgiyle ilgili hususun yargıya taşındığını anımsatarak, şunları söyledi:
“2012 ile 2018 ortasında 11 farklı değişik hakediş kapsamında firmaya toplam 825 milyon 138 bin 153 lira ödeme yapıldı. Sınırın fiziki olarak yüzde 23’ünün tamamlanabildiği belirlenirken; buna nazaran 73 kilometre uzunluğundaki sınırın 16.8 kilometre uzunluğundaki kısmına 2018’de ödenen bedelin 825 milyon TL olduğu Sayıştay tarafından da belirlendi.”
‘BAKANLIK YALANLADI’
‘HANGİSİNE İNANALIM?’
Akın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın kelam konusu sinirle ilgili fazla ödeme yapıldığını tespit eden Sayıştay’ı yalanladığına da dikkat çekerek, “73 kilometre uzunluğundaki çizgi için belirlenen fiyat 360 milyon lira. Çizginin yüzde 23’ü tamamlandığı için ödenmesi gereken fiyat 73 milyon lira olmalıydı. Lakin bakanlık 8 yılda 825 milyon lira ödemiş. Bu durum, Sayıştay tarafından da tespit edildi. 752 milyon lira fazladan ödenmiş. Lakin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı mevzuyla ilgili soru önergemize verdiği karşılıkta bu türlü bir ödeme yaptığını kabul etmiyor. Bakanlık, Sayıştay’ı yalanlıyor. Biz hangisine inanalım? Kim hakikat söylüyor” görüşünü lisana getirdi.
Cumhuriyet
